Panasonic plant drittes EV-Batteriewerk in Nordamerika

Aug 28, 2023

Panasonic ist ein wichtiger Lieferant für Tesla.

TOKIO – Der japanische Elektronik- und Batterieriese Panasonic, ein wichtiger Zulieferer von Tesla Inc., plant einen massiven Ausbau, um seine Batterieproduktionskapazität zu vervierfachen und die Energiedichte seiner Batterie bis zum Ende des Jahrzehnts um 25 Prozent zu steigern Zeitalter der Elektrofahrzeuge.

Als Teil der Erweiterung kündigte Panasonic an, bis März 2024 einen dritten Batterieproduktionsstandort in Nordamerika anzukündigen. Dieser Standort folgt auf die letztjährige Auswahl von De Soto, Kansas, als Standort für eine neue Batteriefabrik im Wert von 4 Milliarden US-Dollar, die liefern wird Tesla.

Bis zum Geschäftsjahr, das im März 2031 endet, wird Panasonic seine weltweite Batterieproduktions- und -beschaffungskapazität auf 200 Gigawattstunden erweitern, gegenüber 50 Gigawattstunden im Geschäftsjahr, das am 31. März endete. Die Investition wird zu einer nahezu Vervierfachung des Batterieumsatzes auf 2,5 Billionen Yen führen ( Kazuo Tadanobu, CEO von Panasonic Energy, prognostizierte, dass der Umsatz mit 17,9 Milliarden US-Dollar in dem Zeitraum ansteigen wird, in dem der Verkauf von Elektrofahrzeugen boomt.

„Um auf die schnell wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu reagieren“, sagte er, „werden wir die Kapazität erhöhen.“

Tadanobu sagte am Donnerstag während der jährlichen Geschäftsstrategiebesprechung der Panasonic Holdings Corp., dass sein Unternehmen auch Verbesserungen der nächsten Generation an seinen Zellen plane.

Die Energiedichte der Lithium-Ionen-Batterien von Panasonic soll von 800 Watt pro Liter im Jahr 2022 auf 1.000 Watt pro Liter im Jahr 2030 steigen, sagte er. Verbesserungen werden an einer nächsten Generation der zylindrischen Batterie 2170 und der kommenden zylindrischen Batterie 4680 mit hoher Dichte vorgenommen.

Beide Batterien werden von Tesla verwendet, Panasonic hat sich jedoch auch bereit erklärt, Lucid Motors zu beliefern.

In Bezug auf den neuen Batterieproduktionsstandort in Nordamerika sagte Tadanobu, dass mehrere Kandidaten im Auge seien, lehnte es jedoch ab, näher darauf einzugehen. Er fügte hinzu, dass das Werk mit den fortschrittlichsten und kosteneffizientesten Herstellungsprozessen von Panasonic ausgestattet sein werde.

Er sagte, der Standort, der nach dem Werk in Kansas und einem bestehenden in Nevada der dritte von Panasonic in Nordamerika wäre, werde etwa die gleiche Größe wie der Standort in Kansas haben, also 30 GWh.

Panasonic plant, die 2170-Batterien in Kansas und die 4680-Zellen in einer Fabrik in Wakayama, Japan, zu produzieren, wobei die Produktion im Zeitraum April bis September 2024 beginnen soll. Panasonic hat die Massenproduktion der 4680-Batterien in Wakayama verzögert, um ihre Leistung zu verbessern.

Die in Wakayama hergestellten Batterien werden an einen nordamerikanischen Kunden geliefert, sagte Tadanobu.

Er fügte hinzu, dass die Produktion von 4680-Batterien in Zukunft in Kansas aufgenommen werden könnte.

Das Tesla Model Y Crossover, das im ersten Quartal zum meistverkauften Modell der Welt wurde, verwendet eine 4680-Batterie, obwohl diese Zellen von Tesla selbst hergestellt werden.

Der kommende Tesla Cybertruck, der in Texas hergestellt werden soll, wird voraussichtlich ebenfalls 4680-Batterien verwenden.

Unterdessen plant Panasonic in Japan, seine Batterieentwicklungs- und Fertigungspräsenz zu konsolidieren und zu erweitern, um Mutterstandorte für sein globales Geschäft zu schaffen. Das Unternehmen plant, bis März 2023 1.000 Mitarbeiter einzustellen, um die Batterieentwicklung und -produktion hier anzukurbeln.

Der Ausbau umfasst ein neues Zelltechnologiezentrum, das 2025 in der Nähe von Osaka eröffnet wird.

Panasonic plant, die Leistung der Batterien der nächsten Generation zu steigern, indem es den Einsatz von Nickel und Seltenerdmetallen reduziert und gleichzeitig den Einsatz von Graphit erhöht, sagte Tadanobu.

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